[Golf 2 GTD] Zouzouttt style - Daily

Voici les dernieres news:

Des petites vues de l'échangeur:

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L'espace est restreint non?

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Le SPAL une fois en place:

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Vue d'ensemble avec l'ancien bocal de LDR et le tout neuf.

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Remontage d'une partie de la face avant il nous manque juste les ferrures de pare choc repeintes en noir à l'epoxy.

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Et le tableau de bord remonté.

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Des news de mon Swap TDI 110 on a tout branché et au moment de mettre le contact, les warning, les feux de stop les veilleuses et eclairage interieur fonctionne par contre je n'ai rien qui s'allume sur mon compteur. Et en voulant le démarrer rien du tout non plus.

Des idées? Sachant qu'on a mis la batterie dans le coffre car avec l'echangeur plus la place pour la garder devant. On pense à une mauvaise masse est ce que cela est possible? En jouant avec les deux cosses bleues derriere la boite à fusible ( celle du compteur et l autre je ne sais plus ) quand j en debranche une des deux bas le compteur s'allume mais il fait comme s'il y avait un mauvais comtact ou une couille quelque part.

Si quelqu'un pouvait nous donner des pistes ou des choses a regarder car on s'y repenche demain. Comme dis juju ca aurait été trop beau que tout fonctionne d'un coup lol

Super une bien belle caisse bravo

mon ecangeur de golf 5 ca allait pas?

Anthony95 a écrit:

Des news de mon Swap TDI 110 on a tout branché et au moment de mettre le contact, les warning, les feux de stop les veilleuses et eclairage interieur fonctionne par contre je n'ai rien qui s'allume sur mon compteur. Et en voulant le démarrer rien du tout non plus.

Des idées? Sachant qu'on a mis la batterie dans le coffre car avec l'echangeur plus la place pour la garder devant. On pense à une mauvaise masse est ce que cela est possible? En jouant avec les deux cosses bleues derriere la boite à fusible ( celle du compteur et l autre je ne sais plus ) quand j en debranche une des deux bas le compteur s'allume mais il fait comme s'il y avait un mauvais comtact ou une couille quelque part.

Si quelqu'un pouvait nous donner des pistes ou des choses a regarder car on s'y repenche demain. Comme dis juju ca aurait été trop beau que tout fonctionne d'un coup lol

si juju et toi vous trouver pas ...c'est pas moi qui va pouvoir t'aider

Quand j'ai repeint mon compartiment moteur sur le 205 il demarait plus le compteur merdait!
En faite c'était une masse qui ne fesait pas contact au niveau de mon boitier d'allumage! Bon la c'est du zouzoute mais sa doit être une masse a la con!!!
Ps: j'ai mît 2semaines a trouver et j'ai retournè le faisceaux vla la galere

Pour moi aussi c une masse sachant que tu a déplacé la batterie,, tu devrais en mettre une autre masse en plus,, ou ton faisceau,, bon courage

En tout cas bon boulot le plu dur est fait!!!

Merci pour les pistes mais meme en mettant les cables de baterie sur un autre caisse et on essaye de démarrer ca ne marche meme pas. Donc le plus dur reste a faire pour moi car la ces pannes la c'est la merde.

Salut Anthony, c'est bon tu tiens le bon bout!
T'as garder l'immotronic? T'as le plus et la masse qui arrive au transpondeur et au contacteur de neiman?

Oui j'ai tout sa. Je ne pense donc pas venir avec à Herblay surement le mois d'après.

alors t'as de nouvelles pistes?

Non je me suis fait dépanner d'un autre faisceau moteur de 110 je vais l'essayer mais sans grande conviction.

Bon alors des news, aujourd'hui je suis allé faire un petit tour très fructueux en casse avec Juju. On a recupérer la cosse du neiman après 89 avec le faisceau qui va bien, et d'autres morceau de faisceau.

On décide de rentrer au box, on monte ca et on mets le contact. Déja il y avait les voyants (sauf celui de préchauffage) qui s'allumaient. On mets le coup de clé rien. On continue à chercher quand juju vérifie bien que tout soit alimenté et on entends le préchauffage qui se termine donc prêt a démarrer. On mets un coup de clé et elle tousse bien comme il faut. On réintère l'opération et a force elle donne les symptomes de l'immo bloqué.

Juju regarde alors sur sa Passat et on commence à comparer les branchements. On change de place un fils qui était mal placé un coup de clé et vrrrrooooummm. Le moteur c'est mis en route nikel.

Donc on va bien finaliser le faisceau et continué à remonter.

J't'avais dit de chercher par la!!!!
Tu doit kifféé!!!!
Finalise moi tout ça soigneusement et c'est gooooddddd
Bien jouer les mecs!

Yes je suis denouveau motivé. J'y retourne demain fin d'aprem et soirée pour continuer. Il me manquera juste la descente modifié et mon circuit de sural sur mesure.

C'est cool,, tu doit être tout fou!!!!

A sa c'est de la nouvelle qui fait plaisir!
Sa veut dire qu'on la revoit bientôt alors!!!
Il te reste quoi a remonté???

Il me reste l interieur mais de la partie avant ( sieges moquettes compteur etc ), le pare choc avant la descente d echappement et le circuit de sural et modifié le faisceau avant de feux.

Bon bah voila ce matin ouvrage de bouate ou lettres et surprise mon colis avec mes manchons pour mon circuit de sural sont arrivés. Donc nikel direction cet aprem le box pour voir ca.

Il me reste à retoucher la ligne qui est posé mais elle touche un peu au dessus du train sur la caisse.

Je tiens aux news

Un film sa fais plaisir !!
tu doit être heureux et surtout soulagé !!

alors des new? bon c est quand qon la voit a un rasso herblay ou pontlaut

Bon de retour avec de mauvaises nouvelles!!!

Le montage était terminé, ils nous restaient plus que la fintion à effectuer.

On mets en route le TDI comme déja fait depuis plusieurs fois mais là nous devions aller mettre un peu de gasoil et rouler un eu avec pour voir si tout allait bien.

Donc j'enquille la premiere, fait environ 30metres et la le drame....

Le moteur se mets à accélèrer à son régime max, de la fumée blanche et une forte odeur d'huile se dégage!!! Au moment ou il a commencé à prendre des tours 'ai coupé le contact mais il ne s'est pas coupé je saute de la voiture et débranche la batterie dans le coffre. Toujours rien! On y voyait vraiment plus rien et pendant environ 5 interminables minutes il a tourné à ce régime fou et s'est arrèté .

Résultat moteur mort plus d'huile plus d'eau car la pipe d'eau à pété!!

Je suis vraiment abbatu car les heures passées dessus avec toute la clique!! Je les remercie beaucoup en tout cas pour leur soutien. On est tous abbatu.

Demain je vais chez Pierrot chercher une mécanique complète de TDI 90 pour remonter ca.

non delire de ouf, comment sa ce peu le moteur etait flingeé de base alors????pfffffff je suis degouté pour toi,franchement le summm pour toi limite trop beaux pour etre vrai!!!!
allé courage et tien au jus,,,,, a ta place moi pffffffffff je dit rien car ,,,,,,,


courage courage

Sale délire la!
Putin deg pour toi surtout je sais tous ce que tu as investi!
....
Pffff

ouahhhhhh putain de merde !!!
ca fou en l'air des histoires pareil je comprend pk j'ai eu juju au tel hier il etait pas super content mais je comprenanis pas trop pk...
je te souhaite plein de courage mec et encore dans ton malheur ca arrive avant le gros de la saison!!
c'est quoi en faite autoallumage , trop huile ? il s'est emballé ?