[Golf 1] Golfette 1982, vidéo p39

pitgti a écrit:

Sympa les petite Tof!!!
Sa avance un peu par la c'est cool!

Ouais faut bien, sinon dans deux ans, elle sera encore en JB

C'est bien le JB aussi

bien jouer les photos de mieux en mieux!!!
et c'est vrai que le JB c'est bien aussi... bien frais avec un glaçon et une goutte de coca...

Ma préférée
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C'est mon fond d'écran au boulot .

Brossage du bloc finit
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Et ensuite passage au destructeur de rouille Restom, d'après ce que j'ai vu sur le net, c'est très efficace
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Dans la semaine, je peint le bloc

de quooi tu te sert pour faire ca?

jveu dire c'est quoi le truc vert qui depasse c'est pour poncer?

Brosse métallique sur la perceuse et le dremel (l'outil vert) pour les coins.

c'est de la marque dremel?
ou une autre marque parce que je cherche un outil plus precis qu'une perceuse et plus gros qu'une petite dremel ridicule

Un peu de boulot
Brossage final
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Masquage
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Et après la peinture qui est entrain de sécher
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Bien propre les tof

bon il est remonter ce moteur?
en tout cas c'est super propre!!!

Yes c'est propre on dirait un block neuf

Ccccccccccc beau comme un camion tout neuf

putain vivement la fin de saison que j'attaque le mien comme ca!!!
bravo!

Bien vu j'avais fait ca sur mon PB avant de la swapper en 16S et c'est du taff bon courage.

Ouais j'ai encore du boulot dessus, j'ai pas encore attaqué la partie électrique
Dernières commandes, support moteur, biellettes de direction, rotules de suspensions et direction, silent bloc de triangle et silent bloc de ligne d'échappement.
J'ai aussi commandé mon collecteur inox.
Et si ma carte veux bien marcher, j'ai une commande chez gt2i pour une ligne inox, de la bande thermique et un régulateur de pression d'essence king.
Ça commence à être bon pour le remontage, il reste plus grand chose à commander.
J'ai la poisse, à chaque que je vais voir le gestionnaire des outils au boulot, il est occupé, résultat, j'ai pas encore pu avoir mon, micromètre intérieur pour mesurer l'alésage des cylindres .

yes!!
elle sera en carbu??

Des nouvelles , il y a des rayures dans le cylindre 3 qui sont apparues lorsque j'ai déglacé
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Enfin bref, c'est pas grave, je vais aller voir le DX chez Wilfried ce weekend pour voir si je peux partir sur cette base.
J'ai eu de l'entrainement avec le EV , et comme les pièces que j'ai déjà commandé sont communes au deux blocs, ça ne pose pas de problèmes.
Sinon j'ai reçu mon collecteur inox
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super mais tu va voir au premier demarage l'odeur de fou il mette du siliconne dessus a l'usine ou je sais pas quel matiere et ca fouette grave en tout cas c'etait comme ca pour le mien

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Il y a du boulot

Toujours dans le camboui!! C'est bon tous sa!!!
Bon boulo!

C'est cool a toi de faire de la place dans la cave a will
T'en pense quoi du collecteur? T'es pas déçu? J'me tâte a prendre le même pour le 2H...

te tatte pas prend ca libere l'auto!! et ca fait un bruit

Bah ma fois on voit que c'est pas un supersprint, mais ça fera très bien l'affaire pour ce que je veux. Et franchement niveau prix, c'est imbattable (même si encore moins cher en allemagne, j'en ait vu à 145 euros )
Bon c'est bon, il est complétement nu, d'ailleurs les joints papiers de chez vw, c'est pas de la merde, ça tient et c'est chiant à enlever .
Il y a quand même une sacrée épaisseur de rouille, surtout derrière .