Golf mk2 Gti 16s Deutsch import !

Voila je trouve le temps de creer le topic de la nouvelle venue 8)

-Modèle : Golf mk2
-Provenance : Allemagne
-Motorisation : 1.8 GTi 16s (19KR24)
-Année : 26/01/1990

-Options d' origine : Ordinateur de bord (MFA), VE, Alarme, Jantes 15" ATS Type 5

-Options faite par ancien proprietaire : DOHC sport, sieges et banquette cuir "havane"


Les + : -La teinte Quartz grey LA8V (rare sur mk2)
-L'interieur cuir havane (usé mais non craqué ou deformé)
-Jantes ATS Type 5 très rare et en tres bon état
-Base saine de rouille
-Barre anti-rapprochement SUP/INF
-Carrosserie en etat propre dans son jus
-Provenance d'Allemagne

Les - : -Pot Remus (belle sonorité,mais aspect horrible)
-Tringlerie de levier de vitesse HS (la 5eme ne s'enclenche pas a cause de piecés cuite et mal reglée)
-Accessoire ne marchant plus (VE Conducteur,lave-glace,chauffage interieur)
-Barrette calandre
-Compteur a fond "tuninje" faussé de 12km/h
-Ralenti instable


Maintenant photos a l'achat une fois lavée :D

Bien belle la couleur bravo de bazard a bazarde et elle est top

Sympa cette titine!!!
Bon l'aileron et le pot
Mais je pense que tu nou changera sa

Belle acquisition ce 16S!
les jantes déglinguent elles sont pas courantes et l'interieur de cette couleur c'est la meme chose en faite ce qui choque c'est pas la couleur mais c'est qu'il n'y est pas les panneaux de portes...
en tout cas bon courage pour la suite

Héhé merci bien ^^

Pour tout ce qui vas pas,je m'occupe en premier lieu des premiere necessitée:

-Tringlerie boite
-Leve vitre AVG
-Joints injecteur

Le reste seras plus pour fin 2012 durant l'hiver !

PS: (pour les panneaux,pas de panique,il seront en cuir,et marron havane aussi !! )

j'ai fait de la recup pour la 16s, couvre culbuteur et pipe d'admission !

ce qui me permettras de remettre sa a neuf (pas de polissage,juste aspect alu neuf !) et rouler quand meme avec la golf ! 8)





Et aussi ce week end on as reparer l'envellope de carburant qui fuyait avec mon frangin !diagnostique,pompe de gavage HS ( a ses heures) la elle tourne bien mais va quand meme falloir la changer (225e la bete ! :affraid: )

Prise des compression moteur (prevu a 10 bar par cylindre par la RTA) pour avoir une idee de l'etat du moulin,et visiblement tout va super bien au niveau compression,tant mieux je suis donc sur une base saine de bloc interne

Cylindre N°1: 10 bar



Cylindre N°2 : 10 bar



Cylindre N°3 : 10,5 bar



Cylindre N°4 : 9,9 bar




Mis a part sa,on a egalement reperer avec mon frangin que l'injo du cylindre N°1 avait un peu de jeu et un leger suintement,ce doit etre la bakelite d'injo et le joitn qui sont HS, je vais donc commander les joints et bakelite neuves pour les 4 injo,repartir sur une bonne base ! 8)

Bonne anniversaire

Les compressions sont au top pour une mamie de 22 ans!
Bon anniv a toi!

Bonne anni
Et très bonne compression pour son âge tu peux préservé sa un max!!

Merci les MK !!

oui la compote du 16s est au top,mais voila bemol,la chaine de distribution du DOHC16 est cuite est claque dans tout les sens..je vais devoir la changer...je suis preneur de conseil pour son remplacement ^^



sinon quelques avancement sur le projets ^^ sablage couvre culbu alu gti16 (by Toninos le frangin )

au départ









pendant









fini (les traces noirs ce sont mes mains déguelasses.











Merci a lui,il a bien bosser

A. Ui il a bien bosser c'est propre comme sa!
Tu laisse comme sa alors?

non je vais repeindre le couvre culbu en noir mat (pas avec de la bombe lool)je n'utilise maintenant que les produit RESTOM, un peu cher mais jamais eu d'ennui comme les bombes H.T ....

et les "trait" qui ressorte en relief seront polie sur leur surface,histoire de les démarquer et ressortir du noir

La pipe d' ADM quand a elle, après le sablage seras repeinte au Restom egalement mais en gris aluminium ^^ (deja utiliser sur de nombreuses parts de ma jetta )

Je les peint car l'alu avec l'humidité et l'acidité du temps s'oxyde ! en laissant une "poudre" blanchâtre sur la surface ,et a force il se tache,la la peinture serviras d protection

bonne base super voiture
vivement la fin de la jetta pour voir cette G2 ce faire une beauté

Ah mais je vous ai pas donner de news ^^

Voila les decouverte

Et voici la surprise du chef,le fin du fin, la suprematie jackyzienne ! :fuck:

Les elargisseur collée,les bord tombé replié et le camouflage de rouille !du grand art,mais sa ...je m'y attendais ^^





Pareil pour l'aile arriere dorite (en prime le mec avait replier les rebord des contour d'aile et couper les elargisseur normalement rivetés.........)



Le bas de caisse, bon la je me dit; sa peut arriver, lorsqu'il avait soulever la voiture, sa a du ripper et trodre le bas de caisse, et une fois de plus,rouille perforante



Seuil de porte arriere gauche, pareil il y a eu negligeance ,car ce type de rouille,sa se voit et si pris a temps,sa se traite,sans pour autant repeindre



Les ailes avant,""visiblement"" pas d erouille, mais un amat de colle incroyable !

Donc etant en congés avec polette; et de retour du Camp'mans, Aujourdhui j'ai jouer le gros malade !

J'ai decouper la golf !!!je lui ai scarifier la face a la mechante :JJ: :

Donc voici les arc d'aile qui etait pourri de rouille ULTRAperforante



J'ai donc ressorti les bords INTELLIGEAMMENT replié par un gros fana de kéké touninje ....bref on ne vas pas s'attarder a parler de ces personne ininteressante sur lesquelle j'ai envie de passer constamment mes nerfs :bsml: place aux photos



Apres sa j'ai decouper le pourri exterieur de l'aile,tout en conservant l'arc d'aile interieur qui lui ets refesable (et de toute maniere sa n'existe pas en neuf....)





Donc nous voila avec uniquement l'arc interieur, et son etat minable au niveau des bord tombé





Et ici en bleu la partie qui vas etre encore decouper pour etre remplacer par de la tole INOX (je sais on refait pas de carrosserie a l'inox,mais la sa fait deja ma 5eme vw et a chaque fois les bord d'aile pourri..donc fini l'acier,place a l'inox !)



J'attend ce week end pour commander un arc d'aile exterieur neuf pour remplacer celui pourri,sa coute 30e seulement donc voila

Arc d'aile commander, plus qu'a attendre la reception,et jouer de la tracette sur la golf pour decouper l'aile puis changer tout sa ! sa va lui faire du bien d'etre debarasser de cette rouille de merde !!!

( Vous noterez l'etat du train arriere mdrrrrr) tout est bon pour etre sabler et traiter epoxy !

Donc pendant le temp libre au taff, j'ai pu m'occuper de mes ailes !

Decoupe de la partie que j'avait marquer en bleu pour la refaire en tolerie neuve





La partie pourri,qui a été décapé pour servir de "patron"



Traçage des nouvelles toles,et pointage de forme neuve



Decoupe des parties



Soudure des partie mise a plat



Ensuite, pour avoir des soudures plates, je les ai planer, et non pas MEULER a fleur de tole,le fait de les planer (en gros les aplatir au marteau sur une enclume) permet de garder la solidité de la soudure ,car sur une epaisseur aussi fine,le meulage affaiblirais la soudure,et lors du rabattement sur la carrosserie, la soudure aurait cassé !Les trace de disques sur la soudure sont juste des trace de finition,en gros passage en une fois et tres leger de disque a poncer



Et ensuite, avec la presse au taff, j'ai utiliser un gabarit pour forger des coupelle,qui m'a servi a donner une "pré"forme a la tole pour pouvoir la pointer plus facilement sur l'arc d'aile,et ensuite la rabattre correctement.Ce gabarit permet d'avoir une incurvation comme la forme de l'aile,car si je l'avait rouler,la tole aurait travailler juste sur un axe,avec ce gabarit la tole s'incurve sur 2 axe, comme si elle etait embouti

Respect mec! Bon courage pour la suite

Chapeau bas jolie boulot
Bon courage

Aujourdhui apres le taff,j'ai rentrer le gti16 dans l'atelier pour attqauer le taff

Et evidemment, au moment ou j'ai besoin du MIG.....Plus de gaz in the bottle :bad:

J'ai donc juste fait des pointage et petit cordon au TIG en attendant,au moins ,le bord d'aile est maintenu et pourras etre aligner au MIG apres





On voit mes cordon en bleu (dur dur de souder au TIG dans cette endroits peu accessible et tres delicat)



Au passage, avec le maxi-crik du taff, j'ai lever la golf a mort,et j'ai reperer quelques chose qui m'as paru suspect, de la rouille a la fixation du train arriere,je croyais que c'etait perforé car je voyais des morceau decoller..... :affraid: mais c'ets le blackson qui était séché, la tole est juste oxydée en surface,donc pas e decoupe a faire OUF !!!!!!!



En revanche,le train arriere,il avs URGEMMENT falloir que je le demonte et que je le traite,car la il est en sale etat !

J'ai reçu mon colis de pieces pour la golf, et BINGO evidemment l'ar d'aile neuf et en RELICA pendant 1 semaine...du coup je suis bloquer,il me font chier les sites marchand a mettre en stock et au final il ne possede pas la piece ...plusieurs fois que cela m'arrive! :x

Mais bon,j'ia une tringlerie COMPLETE neuve (ainsi que l'arbre d'inversion); une chaine d'AAC neuve (pour changer la vieille qui etait la cause de mon claquement dans la culasse) Et une rape de carrossier pro, malheureusement,la rape etait vendu sans lame,je suis degouter,je dois en REcommander une .......

Bref des choses a venir

Que des poisse quoi !
Courage mdr
C'est usant de s'occuper de toute ses caisses mais la passion n'a pas de prix

Bein la j'ai aussi la jetta a m'occuper,mais je peux pas trop,ma prio est le 16s car je vais en avoir bientot besoin comme daily

C'est bon sa le 16 en daily

Ce soir,j'ai pris le temps de souder le bord d'aile que j'ai refabriqué, je n'ai plus que quelques finition a lui apporter pour etre pret a ressouder le futur arc d'aile exterieur neuf

J'ai pu prendre le MIG pour souder,la bouteille est pleine,et c'ets un vrai plaisir de faire de la carrosserie quand on as le matos,sa y vas tout seul ^^







Maintenant je doit attendre mon arc neuf,car toujours rien reçu .......

Du coup demain,je vais relever la golf au chariot elevateur, et m'occuper de la rouille sous la caisse,car j'ai vu des endroit rouillé sous le plancher, mais pas perforant heureusement ! Et je vais pas enlever toute la protection blackson d'origine,car je toruve sa inutile si le blackson tien bien et qu'il n'est pas sec

Alors l'opération anti-rouille continue?