[BMW 330Ci] My brand new car

Sayer, tout l'arrière est vide, plus de banquette de panneaux de portes, moquettes, insonorisant sous la moquette (bien lourd ca !!) ... j'ai commencer a dégager les plaques d'insonorisant/goudron au couteau a bois et mon coupain le marteau ... ça ça ne coute rien comme modif  

Après je ferais les insonorisant avant et je repeint l'intérieur proprement !

C'est bon sa sa avance mais elle sont ou les photos???  

Tu veut voir de la tôle qui a juste reçu un voile de peinture par uniforme ?

Fait
A faire

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Au bout de la flèche le troue donne sur le train arrière et la route ... de l'autre coté je ne l'est pas retirer le bouchon hein  

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Les restes  

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Une fois que j'aurai fini l'arrière (et ce n'est pas pour tout de suite   ) je dégage les traces au white ou acétone et peinture ! Mais je vais peut être me faire une barre anti rapprochement arrière ... et voir pour reprendre les fixation de train arrière, dans ce genre quoi  

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Voir carrément   et la le train arrière ne peut plus bouger !!

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Mais pour ca moi je peut que ajuster le tube et les pointer, me faudra de vrais soudure .. mais ce n'est pas pour te de suite ... j'ai encore un pneu à changer 

Et celle la qui trainais dans mon tel

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ha ouai tes radical toi comme mec putain!!!!!

Yes c'est sa que c'est bon a poil la bm

Et la j'entend le 6 dans la caisse ...    

Beau taff mek

Merci, ce WE j'ai bien avancer  

J'ai fait sauter les sieges, et p*tain qu'ils sont lourd !! La moquette en dessous et tout le goudron la dessous !!! Je voualis faire sous la moquette avant, mais il faut quasiment tomber le TDB et j'avais pas le temps ..

Avant

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Pendant

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Après

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N'ayant pas de balance je ne sait pas combien j'ai gagner, mais ca fait un sacré sac poubelle    

Notez l'épaisseur de la moquette, du fond jusqu'a l'autre moquette .. Elle elle fait son poids !

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Ya plus rien dans cette caisse lool

Il en reste encore trop   

Les sièges pèse en âne mort .. il me faut des Recaro Pole position   j'aime bien les sportster CS mais je veut des fixes ! Ou des GT3 ...

Après il faut que je vire les laves phares, peut être la clim ... gratter du poids devant c'est plus difficile ..

vwill a écrit:

Il en reste encore trop   

Les sièges pèse en âne mort .. il me faut des Recaro Pole position   j'aime bien les sportster CS mais je veut des fixes ! Ou des GT3 ...

Après il faut que je vire les laves phares, peut être la clim ... gratter du poids devant c'est plus difficile ..

Tu nous fais une gaby   

Culé ! Il y avais une paire de pôle position pas trop chère sur LBC .. mais ils sont partis :-(

Pas plus lourd quune savonette au final...

Malheureusement une E46 ça reste lourd ... Passer les 1,2T est difficile aprioris ! A voir au CT ce que ça dit ... Mais pas tout de suite   

Vu le gabarit 1t2 sa va encore!!!
C'est lourd un 6...
met un 4 turbo tu gagnera du poids lol

A voir ce que j'arrive a faire ... on ma filer un lien sympa pour gagner encore du poids   

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100€ le capot, 150€ la mal CSL ...   j'ai mailé pour les FDP ...

Pas mal de E30/E36 ce retrouve avec un SR20DET 4 cylindres turbal justement de Nissan S14 et ça ce prépare plutôt bien, le turbo n'y étant pas pour rien   mon pote vise les 400hp avec la sienne ... Il existe même des "kit swap" sr20 ...

Mais le son du 6 est tellement mieux !! Bon pour le moment a bas régime ou c'est bien roque, car quand ca prend des tours ca fait un bruit d'aspirateur  

C'est clair juste pour le son du lourd....
bon bah un 6 turbo alors si tu peux pas perde des kilo prend des cv...mdr

 

Je pense que ce bloc je vais juste le libérer, genre admission d'air et échappement (mais personne ne veut me faire mon mix collecteur 330/M3..) mais pas de gros frais ... si je veut des watt faut swapper M3 S54 avec boite a air CSL  

Bah pour ton collecteur ce genre de modif peu prendre du temps et le temps c'est de l'argent lol

Je vais faire toute les découpes ajustement et pointage/mise en place ! Après il me faut juste un jolie cordon tout le tour !  

Le WE dernier j'ai pas mal démonter la BM ... mais au sens premier du terme   

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Virer les laves phares

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La clim   

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Ca laisse de la place   

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J'ai aussi tomber le TDB   

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On dégage l'isolant

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Le goudron ..

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Et je me suis arreter! Je me tate a virer la traverse et le bloc clim/chauffage pour virer l'évaporateur mais ca commence a faire pas mal la   

Les air-bag rideaux pour le moment je laisse car il jusqu'a l'arrière et la flemme de tomber le ciel de toit, deja il faut finir devant avec le goudron au plancher ..

Et truc de fou ! Je ne trouve pas comment démonter cete putain de pédale d’accélérateur au plancher   

J'me demande vraiment combien sa pèse tout ça, tu dois avoir un sacré gain après avoir virer tout ce bordel qui sert à rien.

Je n'est pas de balance donc pour le moment aucune idée ...

J'ai garder tout le goudron dans un sac poubelle pour le peser   

Mais ce qui est bien lourd aussi c'est ca la

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Et j'en est virer un gros paquet que j'ai mis a la benne direct mais il y avait du poids avec ca deja ! D'ailleurs après la photo ce morceau a totalement dégager  

En tout cas le compresseur il pèse lourd le salop   par contre depuis que je l'est virer mon ventilo ce met en route en permanence .. il faut que je trouve ou il faut que je shunte pour éviter ca  

Edit: j'ai trouver, connecteur du pressostat a shunter avec une résistance, on m'a prêter un potard pour déterminer la valeur de la résistance a mettre   

1,3kg pour les lave phares, j'ai du les peser a la balance de cuisine pour les envoyer   

Sinon j'ai fini de virer le goudron à l'intérieur ... Mais pour peser le tout il me faut une vrais balance, celle ci s'arrête a 3kg et il y en a un peu plus   

La flemme de virer l'évaporateur, surtout pour le petit morceau d'alu qu'il représente par rapport au taf pour le virer sans compter les troues à boucher dans le bloc de chauffage ... Pour une prochaine fois, avec tout ce que j'avais demonter j'avais presque envie de passer le volant de l'autre coter   

Tiouning tiouning, passage des AB au jaune

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