[PASSAT 3B] Nouvelle jantes!

tu est sur avec ld prestige
j'ai pas eu que de bon retour
il y a des modèles avec des gros défaut et le SAV un peut merdique
mai bon il ont peut être changer

oui je suis sur il sont sur quasiment tous les gros forum et reponde a toute les questions
leur jantes c'est du bon!!

ok ok
choisi nous du lourd!!!!

bon ca y est les hostilités commence


proprietaire de la voiture depuis 17h15

je fonce chez le bicraveur de jantes du coin...a.k.a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] situé dans la zone de st ouen l'aumone

je conseille fortement!!

Sympa, serviable, arrangeant et de bon conseil franchement le tarif est beau gosse rien a dire!

alors voila

AVANT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

APRES

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

AVANT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

APRES

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

AVANT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

APRES

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voila demain si le temp le premet je ferai des photos interieur et tout ...

et commande des filletes dans la foulés qui arriveront la semaine prochaine

un vrai dingue ce biges à peine il à la caisse il lui fou déjà un pack de jantes qui va bien !!!

merde VW ils ont fait une passat allroad

ba c'est bon les filletes sont commandés ...pffff ca taille comme ca!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Passât crossover

aujourd'hui au programme:

*nettoyage previdange +vidange + tout les filtres

*additifs metal 5 + injecton 5
( bon je voulais mettre du mecacyl mais j'ai de gros gros doutes sur son efficacités reel a long terme sur un tres vieux diesel je pense que ca ne sert a rien etant donné que ce qu'il lui faut n'est pas une hyperlubrification mais une remetalisation et un bon decrassage des injos).

*demontage , nettoyage et condanation vanne egr

*desiglage malle arriere + petit decrassage peinture

deja avec tous ca elle devrais mieux respirer!

les photos:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


AVANT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

APRES

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon apres quelques recherche et renseignement aupres de quelques specialiste tdi

voila a quoi devrais ressembler la prepa.

Donc le bvut c'est 180 cv fiable sans fumée, avec la config que je vais lui collé je pourrait prendre jusqua 200/210cv en full boost mais c'est beaucoup trop et surtout pas tres utile.
Le but n'etatnt pas de lui matraquer la gueule mais d'avoir un couple de...420 nm pour 180cv...

Donc:

Pour commencer ce que je vais appeler stage 1 ( pour l'instant avec turbo d'origine):

puissance de 90@120/125 cv

*injecteurs 0.230
*tete de pompe 11mm et refection a neuf de la pompe a injection
*reprog



et ensuite si la voiture reagis bien ou envoi le lourd donc :

*config stage 1 +

*Turbo a geo variable GT1749VA de tdi 130
*embrayage xtd stage 2
*echangeur en facade + durite kivonbien
*re-reprog ou on envoie le full!!!

a savoir:

car j'entend deja , ton bloc est trop vieux et patati ...

Le tdi 90 est le moteur TDI-M le plus solide de tous il peu encaisser jusqu'a 3 bars de sural...en origine c'est 0.7 bar en config stage 2 vers les 1.5/1.7 donc il y a de la marge!

sur les forums de tdi ou j'ai ete trainé les plus gros kilomettrege sur tdi-m reprog a 200 cv environ on plus de 420 000 km!!!! et le joint de cucu est d'origine car en metal indestructible!

Bien entendue tout ca impose un entretien scrupuleux et un respect draconien des temp de chauffe et de repos du turbo!!

et ah oui question budget on tourne autour des 1200 euros turbo neuf compris

qui connais beaucoup de voiture ou on double sa puissance pour si peu!!
remi tu peu faire pareil sur la newbit

voila

petit apercu de ce que ca donne et le compteur affiche plus de 322 000

ces injos c'est du 0.216 moi ce sera 0.230 donc plus gros donc plus de couple

passage en plaque noire

merci niko!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quand est ce qu'elle va rejoindre notre mère la terre ??

ba ce week end normalement je comptais le faire avec pit mais apparement il est partit en vacances sans prevenir lool

Les TDIstes portugais sont spécialisés dans les grosses prepas, chaques années j'en voit partout même toutes d'origines extérieurement mais qui surprennent plus d'une GTI ou gros diesel allemands
Elle prend de la gueule la papassat

oui je sais au portugal c'est des chauds du mazout
ba je vais essayer de passer te voir si t'es au garage setaprem!!
merci mon pote
yep rool tu peux pas creer une section passat?

donc aujourd'hui changement d'un bras de suspat qui avait du jeu

sauf que pour changer un bras faut demonter toute la jambe

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voila la malade on le voi pas sur la photos mais le soufflet est vide de graisse et la rotule se balade!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


297000 et les ammortos sont d'origine!!!

du moins c'est des vw au cas ou ca prouve qu'elle etait bien suivie!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon apres essai sur route ya toujours un claquement je met ca sur le compte des coupelles qui doivent etre raide!

voila redemontage dans qq jours pour les filletes + coupelles

tu as regarder les biellettes de barre stab ???

nan mais j'y jetterais un oeil

bon petit up du jour

j'ai decider avant de poser les filletes de refaire le train avant a neuf et changement de filletes en meme temp car j'ai l'impression qu'il ya des gens dans mon train tellement ya trop de bruit suspect!!

donc voici ce que j'ai commander pour ce faire:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour le prix defiant toute concurence de 150 euros le kit complet!!

je precise qu'un bras inferieur seul 210 euros ttc chez vw!!
apres j'imagine bien que les caoutchouc ne sont pas de la meme qualite mais on s'en fout c'est neuf!

donc le week end prochain si tout va bien refection du train avant + filletes et coupelle av!

et premier petit accessoire commandé...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cligno us!!!

je peut pas voir les tof ,sa me dit :


et premier petit accessoire commandé...


[Seuls les administrateurs ont le droit de voir cette image]

cligno us!!!

Désolé les filles! Problème régler
Elle par en mode US la passat aussi?

c'est vraiment le veilleuse us sa ?

oui c'est ca les veilleuses us sur les 3b
les 3bg ont les veilleuses dans le pare choc

et pis j'aime le us et sur celle la a part la barrete de pare choc avant les cligno et la male arriere pour la plaque carre elle sera aussi full us si j'arrive a avoir la male
yen a une blanche a vendre sur coincoin 250 euros