[GOLF 2] [MK2 NIKO95] Car at home p.33

Bon un peu de news si non,les gens qui ete a herblay le savent j'ai ma couroie d'alternateur qui a commencer a peter(les cran sefilocher au fure et a mesure)a l'arret de voiture j'avais plus que 3 dent sur la couroie....
Donc demontage et remontage et la j'ai voulu comprendre pourquoi elle sefilocher( c'est pas normal) et apres observation c'est le support de D.A qui est trop grand et qui vient en buter sur la couroie a un endroit donc demain mon pere l'enmene au taf pour couper le surplmus et c'est reparti...
Comme quand on avais refait le moteur avec phillou on avait mis le system de charge de golf 3...

pitgti a écrit:

Elle deglingue

Merci pit

et il est mon tour de s3

vue a Herblay elle est classe ta caisse Niko!

ROOL a écrit:

vue a Herblay elle est classe ta caisse Niko!

Merci rool,j'en ai autant a ton service pour ton cab,bien qu'il est finie il reste classe!

Quand tu veux le tour en S3
Dailleur si ya. Du monde de motivé on peut ce faire un petit renard à l'ancienne à liste adam! !!

Salut la troupe!

Bon un peu de new's,j'ai changer mes ampoule de veilleuse : blanche => orange (dsl pas de tof)

Demonter les cligno avant pour faire les veilleuse dedan(en cour)

Et hier petit tour a l'entreprise de mon pere donc quelque tof avec la golf ....
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Vla :D

Extérieurement tu l'as terminé la ya plus rien à lui faire la non?

pitgti a écrit:

Extérieurement tu l'as terminé la ya plus rien à lui faire la non?

Elle est dans sa 1ere phase(reste a relever le pare choc avant...)
Remettre le stickers gti sur la vitre arrieres

Si non l'année pro je passe en AB jaune et je suis a la recherche d'une face avant rallye avec optique jaune(autrement dit introuvable!)

Ainsi que bbs rs en 16 4x100

L'interieur,je passe les fire and ice en recaro


Et d'ici 2 an (en fin de jeune conducteur) passage en tdi avec legere gestion(140 / 150 chevaux)

Voila en GROS les prochain investissement

Sacré projet et carré en plus

ca promet du lourd!!!

La belle est actuellement en garage pour c'est retouche peinture...

Petite tof que je vien de trouver du dernier rasso d'herblay...

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Déboite la tof!!! Tu la trouver ou?

Sur golfiste (sur le post de herblay)le Mek qui a pris la tof à mis sont lien Facebook

belle photo très propre comme ça

le shoot a l'oeil parfait ca!!!

Achat d'un kit xenon pour la golf

Un peu de new's sur la golf :

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Si non j'ai remarquer en allant au days que passer 90 elle vibrer dans le volant depasser 110 plus rien et en faite j'ai parler avec le vendeur de mes xxr et il ma dit ta les cale de centrage?je lui est dit non et il ma dit ben cherche pas...
Donc j'en prend livraison a herblay et nikel.
J'ai aussi un bruit de claquement ou frotement sur les route de campagne(sur autoroute plus rien...) coter droit dans le compartiment moteur...
Je passe au phllou garage samedi pour examiner sa plus pret
Il faut que je la releve car je frotte de partout,je peut meme pas attaquer dans les virage(pourtant sa me demange bien,vu la tenue de route qu'elle a...)

Si non RAS

bien ouej les veilleuses!!

c'est pas des cales mais des bagues de centrage vw tu aurais du me le dire lool
moi j'en ai mis sur ma passat bien obliger pour regler l'alesage au poil sinon ca bouge un peu!
et ton claquement quand ta fait t'es filletes ta mis des coupelles neuves?

Biges a écrit:

bien ouej les veilleuses!!

c'est pas des cales mais des bagues de centrage vw tu aurais du me le dire lool
moi j'en ai mis sur ma passat bien obliger pour regler l'alesage au poil sinon ca bouge un peu!
et ton claquement quand ta fait t'es filletes ta mis des coupelles neuves?

non elle etait doccase mais en tres bonne etat...
ski mfait chier c'est que si je change les coupelle faut ke jme retape un para derriere non?

NIKO95 a écrit:

Biges a écrit:

bien ouej les veilleuses!!

c'est pas des cales mais des bagues de centrage vw tu aurais du me le dire lool
moi j'en ai mis sur ma passat bien obliger pour regler l'alesage au poil sinon ca bouge un peu!
et ton claquement quand ta fait t'es filletes ta mis des coupelles neuves?

non elle etait doccase mais en tres bonne etat...
ski mfait chier c'est que si je change les coupelle faut ke jme retape un para derriere non?

Nan Niko!!!
Tant que tu touches pas aux deux vis qui fixent le combiné a la fusée c'est bon

ROOL a écrit:

NIKO95 a écrit:

Biges a écrit:

bien ouej les veilleuses!!

c'est pas des cales mais des bagues de centrage vw tu aurais du me le dire lool
moi j'en ai mis sur ma passat bien obliger pour regler l'alesage au poil sinon ca bouge un peu!
et ton claquement quand ta fait t'es filletes ta mis des coupelles neuves?

non elle etait doccase mais en tres bonne etat...
ski mfait chier c'est que si je change les coupelle faut ke jme retape un para derriere non?

Nan Niko!!!
Tant que tu touches pas aux deux vis qui fixent le combiné a la fusée c'est bon

ah ben bon a sa,c'est une solution que j'y viendrais peut etre...(je metterais du poly si il en existe),merci du renseigne rool

nan ca existe mais pour ta caisse ca sert a rien pour les coupelle tu va tout defoncer si tes coupelle sont en urethane et que le reste est d'origine tu va defoncer tes silenbloc de triangle vitesse grand v et la caisse va etre encore plus raide

Donc samedi passage chez phillou ,pose des xenon et on a regarder mon claquement que j'avais coter droit,c'était le support D.A qui te nait plus que par une vis...
J'ai du froter et taper quelque chose
Plus aucun probleme,cette semaine pose des bagues de centrage et elle est prete pour partir en vacanses... :D

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Salut tout le monde !!
Donc de retour de vacanses ,sa a fait du bien de changer d'air!

Et de cruiser en g2 est un veritable delices :D

Mais la golf me fait un joint de culasse...
Meme moteur refait a neuf les surprise arrive toujours....

J'explique mes periple a l'aller ,pour info je met entre 6 et 7 h pour descendre chez moi (en auvergne a 10 km de bort les orgues )

A l'aller :

Depart nikel , sur l'autoroute 2 bouchon et la golf chauf :suspect:

Premier arret on s'arrete (car je suivais mon pere ) le ventilo se declenche pas et sa pisse par la pipe d'eau (cituer sur la culasse)
La pipe d'eau est prevu aussi pour les 1.9td et sur les 1.9 il y a une derivation d'eau qui elle est condamer si c'est pour monter sur un 1.6 comme moi... par un simple bouchon emboiter,avec la chaleur le bouchon a sauter,heureusement pour moi au premier arret le bouchon etait tomber sur la boite de vitesse...

C'est repartie (on a fait a peine 150km sur 540....)
1/2h apres rebelote... donc arret cette fois si on decide de condamer ce bouchon(avec les moyen du bord...) qui sera du chakarton (on rajoute du liquide a chaque fois bien entendu...)

C'est a nouveau repartie meme pas 1h apres le bouchon se rebar( donc perte de liquide ,attendre que la voiture refroidisse pour en rajouter....)
On a bidouiller avec un elastique et sa a fonctioner jusqu'a l'arriver...
A 100km de l'arriver le temoin de batterie s'allume...(alternateur suposer)

Apres l'arriver le lendemain plus rien ,batterie vider,alternateur vraiment en cause...

Donc achat d'un alternateur neuf en echange standard...
Condanation avec mon phillou de la derivation d'eau (durite,vis,collier)

4 semaine de vacanses nikel aucun probleme...

Hier retour (depart 13h ) meme pas 150 km rebelotte ,elle chauf de fou laiguille completement a droite...
Le liquide degeuler par le bocal de flote...
Donc attente qui le vehicule refroidit pour rajouter du liquide de refroidissement,car aucun autre probleme...
Operation effectuer au moin 4 fois sur la route et pas pu depasser 100km/h car la golf montais en temperature...
Le ventilo se declenchais pas (donc on la mis en direct...)

J'ai donc appeler mon phillou(car seulement lui met les main dans mon moteur,et en lequel j'a itoute confiance) et donc joint de culasse...

Donc je refait le 1600td et une fois que sa tourne je passe la golf en tdi-m...(moteur et chassis seront refait a neuf(je vais prendre mon temps,le temps qu'il faudra mais je veut faire un moteur neuf de chez neuf et bien propre!!)

Affaire a suivre...

Mais pour me ratraper je vais vous poster des photo prise a different endroit ( j'ai acheter un nouvelle objectif pour les vacanses un 18-200 de chez tamron)...

Ca a la ir d'etre un probleme de pression dans ton circuit de LDR. Ce ne serait pas tout simplement ton calorstat dans la pompe a eau qui ne s'ouvre pas et donc te crée une forte pression et que les ventilos ne se declenche pas?