[La PITGTI #1] vendu

Voila enfin une section pour vous parler de mon bolide.
OP JO!

Donc voila l'histoire de ma 205 GTI.

Acheté vers le mois de mai 2006, non roulante moteur HS, pour une petite somme d'argent.
J'ai immédiatement trouvé une 205 gti blanche qui avait subit 3 tonneaux; Mais un moteur qui tournait nikel.

J'ai roulé comme sa pendant environ 20 000kms sans le moindre problème, puis un jour, en pleine accélération le moteur s'emballe sa commence a fumé, brouté.

Après ouverture c'était un segment racleur qui c'était fait la malle entre le piston et la culasse, résultat: Piston martelé culasse aussi!!!!

Mais c'est pas grave c'est la que mon aventure commence:

j'avais un moteur qui dormais je décide donc de le refaire mais aussi de l'optimisé. Et pour sa démontage complet
j'arrive pas a mettre de photos mais elles viendront. Déjà l'histoire!

Dans 1 premier temps j'ai laissé la culasse d'origine.
J'ai changé :

-Segmentation
-coussinets bielle
-coussinets vilebrequin
-tous les joints du bas moteur
-joint de culasse
-le kit distribution

J'ai installer la culasse, j'ai fais 10000bornes comme sa mais un problème et survenu après le rodage:
A chaque forte accélération + de 5000tr/min il y a une pression dans mon système de refroidissement.
cette pression se traduit par un retour d'eau par la soupape de sécurité du vase d'expansion ce qui provoque un moteur arrosé et de grosse fumé sortant du capot.

En ce moment j'ai ressorti le moteur pour remédier a ce problème. Même si après le démontage de la culasse je ne sait toujours pas pourquoi sa fume!
Dans ma logique des pannes sa pourrais venir :
- joint de culasse pas assez épais
-vis de culasse allongé ou mal serré
-joint de chemise

je vais envoyer la culasse a la rectification, m'occuper des joints, contrôler le bas moteur vérifié les couples de serrage.
pour ce qui est de la culasse, rectif, modification des conduits et des guides de soupapes. Je lui installe enfin l'arbre a cames 273°, les soupapes en titane, les ressorts doublé et les coupelles qui vont bien

Voila voila pour son histoire, promis je vous mettrais des photos depuis le debut :face:

Bon voila quelques petites photos:

o karcher!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les premières démontage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le moteur!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'ensemble moteur/boite de vitesse plus mon gros qui scoite la photo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La culasse et le bas moteur avant démontage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Démontage c'est parti!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Me revoilà j'ai pas fini! ptit beug du PC

Alors on reprend donc au vilebrequin

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le bloc nu!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avec les chemises

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'ensemble bielles pistons pompe a huile et des coussinets...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'heure du remontage arrive!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remontage!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voila le bas moteur est fini!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Puis j'ai installer une culasse stock et après le temps du rodage mes problème de pression dans le vase d'expansion son arrivé:
- problème de culasse?
- problème de joint de culasse?

Dans le doute j'ai de nouveau tout ouvert donc de nouvelle photos qui arriveront
Avec la prépa culasse,l'embrayage, l'échappement...

Allez
:moto: sa va

8) Après toutes mes recherches de pannes possible ou de problèmes qui pourrais poser se genre de problème. J'ai enfin trouvé la cause de mes retour de pression dans le vase d'expansion.

En faite le joint de culasse était un bon diagnostique mais pas la solution:
la chemise n°2 est fissuré sur environ 3cm au niveau du joint.
Donc moteur froid ou au ralenti il n'y a pas de problème mais lors d'accélération ou de monté en température du bloc la fissure doit ce dilaté et laissé échapper la compression de cette chemise, augmentant considérablement la pression dans le système de refroidissement, d'où la surpression du système et l'ouverture de la soupape de sécurité.

Heureusement que j'ai de la pièce et que j'ai sortie direct une chemise dans un excellent état. j'ai plus qu'a remonter le bas moteur.
en ce moment c'est prépa de la culasse, alignement des conduits d'admission polissage des conduits d'échappement, rodage des nouvelles soupapes et des sièges.
et installation de l'arbre à cames GR.N, des coupelles, des ressorts doublé et des soupapes.
j'ai des photos de tous sa!!!!pour bientôt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :moto:

voila la prépa a bien avancé voila les conduit admission avant!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Après quelques heures de taf sa donne sa!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est a gauche que le boulot a été effectué

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour finir les conduit poli en mode violence

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila voila j'ai les doigt en feu encore!!!

bah la c'est sur que ça va mieux s'evacué tout ça
tu vas remonté le temps une fois tous ça remonté
t'as fait ça en combien de temps sa doit etre galere j'ai commençé a polir mes jantes d'origine du cab c'est dur :x :x :x :x
alors toi et tes conduits et en plus en monobras pffff!!!!!!!!!

a c'est clair que c'est un taf de ouf!
la j'ai fini hier complètement l'admission c'est encore plus violent que les dernière photos.
Aujourd'hui je me fais l'échappement! J'ai 2,5mm a enlevé dans les conduits plus le polissage :bounce:

Pour l'admission j'ai mis en gros 3fois 12h 4h du mat!!! Mais avant je me suis entrainé sur un vieux collecteur, c'est quand même la culasse que j'ai attaqué a la dremel 8)
Normalement cette modif devrais me faire gagner de 2 à 10cv!
mais vu le reste de la prépa si sa remonte le temps je saurais pas si c'est les conduits ou l'arbre à cames qui envoie la foudre :bounce: :bounce: :bounce:
Bientôt!!!!

Bon un ptit message du sud ...
Sinon vraiment du taf de ouf que tu fait sur ton bolide on verra ce que sa donne
j'espère voir sa après les vac sa va être de la pur violence a mon avis .
a+

:moto: au le mec du sud sa fait plaisir!!!
j'espère sa va être la violence après on fera un comparatif d'époque bien vitaminé
bon vac gros!!!!

bon voila des petites news de la culasse:
l'admission est est fini!!! Violent

Et la je vais finir le polissage de l'échappement!
Je pense je mettrait des photos ce soir
le résultat et top reste avoir si c'est réellement efficace :bounce: :bounce: :bounce:
aller j'attaque!!!!!!..............

voila voila de jolie conduit bien lisse!!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon embrayage d'origine

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et l'embrayage 4 patin lourd!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aller c'est bon je mettrais la suite plus tard :moto:

:D Bon ba voila la culasse est entièrement prête!!

Donc on dans cette culasse:
-rectification complète + épreuve
-changement des guides de soupapes
-préparation GR.A des conduits
origine échappement diamètre des conduits 30mm
Préparation GR.A diamètre des conduits 34mm+/-0,2 plus polissage complet

admission, alignement des conduits avec le joint stock et polissage
-changement joint queue de soupapes
-installation de ressort doublé et des soupapes en titane
- mise en place de l'arbre a came GR.N

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2 semaine de taf j'espère sa va envoyé sec

franchement pit c est du lourd sa va marcher je te garanti
tes un dosè

bon courage

A bah oui faut bosser pour avoir un jouet lourd!!!
la je commence a arrivé au bout de la mécanique sa fait plaisir!!!!!
mais ya encore du taf, si tout va bien d'ici 2 semaines je suis en rodage

j'serais en vacance j'pourrai pas test
t'as remonté ta cullasse

je reçois le joint de culasse demain si tous va bien et la courroie de distrib renforcé aussi!!
Faut que je trouve la clé pour les nouvelles vis de culasse. peut être chez AD on verra demain :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

En tous cas le bas moteur lui est prêt j'ai commencé le compartiment moteur aussi! Faut tout dépouillé!!!!!!

Bon courage pit y' a du taf de malade !!!

Bon ba sayé le moteur est fermé, le nouveau joint de culasse et la distrib renforcé sont installer!

sa fait plaisir de voir le moteur enfin fermé!
Il me reste encore a installer les silent block de barre stab, les freins a finir, quelques petites peinture.

Le faisceaux est refait! y avais des fils partout, mal fixer couper...

Si tous va bien elle roule pour la fin du mois

Vraiment bien joue pit du boulot de ouf
On veut bien des photos

tu vas faire un coup de propre au compartiment moteur avant de remonté?

bon alé je balance 2 3 photos.

VW pour toujours les amis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila a quoi ressemble mon compartiment moteur, j'ai pas fini cette partie donc j'ai pas de photos a l'état actuelle mais ya que le faisceaux de fini

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le moulin enfin fermé et bien propre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


sisi ROOL un bon coup de propre faut faire un taf lourd.
Au faite ROOL j'ai entendu que le VR6 noir mat avais cartonné, est ce que tu sais dans quelle état il est?
Sa m'interresse peut être un nouveau projet

trop fort la pigeot vw
et t'as assuré pour le moteur avec les p'tites touches de peinture
pour le vr j'savai qu'il avait ni**é le pc ar mais pas qu'il avait cartonné j'vais voir avec fonketVR6 j'te tient au courant

Et encore ta pas tous vu pour les peintures alternateur, demarreur quelques bricole de la boite histoire que sa brille un peu partout!
Trop les nerf je pas bosser sur le compartiment sa flotte!!!

Excellent le logo vw placer sur sur la 205gti
le moteur est tout neuf elle va vraiment tout arracher la pitgti#1
J'ai vraiment hâte de voir sa ....

:D sisi elle arrache la première 205gti prépa VW!!!

bon le moteur et prêt reste la boite a nettoyé et finir le compartiment moteur reste encore la peinture!

Même moi j'ai trop hâte de mettre le coup de clé