Jetta MK1 Golf-face 1300

sisi sa claque!!!!

Elle déchire comme ça !!!
Où Comment avoir une golf avec un grand coffre !!!!

pour moi manque quand meme un bon 20VT!!!!!!!!!

pitgti a écrit:

pour moi manque quand meme un bon 20VT!!!!!!!!!

trop facile ça!!!

ROOL a écrit:

pitgti a écrit:

pour moi manque quand meme un bon 20VT!!!!!!!!!

trop facile ça!!!

C'est sur que la prepa sur un 1300 B4 est difficile car rien que pour trouver les pieces moteur d'origine......

Mais j'avoue qu'un 20Vt aurais été tres.........AMUSANT!!

Bon pas mal de commande de faites pour la jett's golfface,

Calandre 2 phares de one : OK
oreilles droite et gauche de calnarde de one : OK
Devant decoupé de one + joue ailes + longerons (en rab) réservés :OK
Ailes avant droite et gauche : OK
Ponceuse orbital carrosserie : OK
Couteaux de carrossier : OK
Disques abrasifs (100 disques ) : OK
bloc tendre de poncage de precision : OK
Brosse de decapage pour disqueuse OK

Deja plus de 450€ de commande

Reste l'antirouille beige au petard,l'appret beige ,et la peinture Ral 5012 Lichtblau
qui vont suivre sans doute dans la semaine en commande!

Donc sa avance bien!

Des reception des colis je mettrais des photos du deballage!

bonne news (pour ceux qui kiff les modifs racing)ce matin j'ai été reserver une culasse de golf 2 CL 1300 avec l'allumage,admission,carbu soupape bref tout le haut moteur et les accessoires! et le tout pour..............60€!!!

Cette culasse est beaucoup plus interessante au niveau des conduit d'admission et aussi au niveau de l'admission elle meme!Je me tate meme a recuperer la boite du golf 2 ,c'est une B4 mais avec le rapport de 4 plus long!donc d'une part,plus economique,et d'une autre si je gonfle le bloc,j'aurais une boite plus longue pour l'exploiter et avoir + de pointe!

Ça va cracher des flammes tous ça!!!!
Et la boite du g2 aussi j'pense que sa serai bon de la prendre, pour moins mouliner

Bon aujourdhui reception de ma calandre 2 phares de golf one neuve!



Et encore des tofs des demain car je vias ramenée l'avant de la golf 1 gti qui a été decoupée pour ma jetta recuperer les joues d'ailes et des morceau de longerons,support moteur etc.....qui serviront sans doute un jours.....bref

Mais aussi d'autre colis qui vont tres bientot arrivés!....

Alors voici le matos reçu!
Ponceuse orbital excentrique
Disque grain 180...240
disque lammelle grain 120 (en promo a 3.15 au lieu de 8!donc j en prend en stock)
couteau carrossier



Le devant de la golf GTi qui a été decoupée!(jai pris la plaque moteur pour montrer!le DX!)







Maintenant photo de l'endroit qui va etre pris sur le morceau de golf!(pour que vous voyez la diiference avec les joues d'ailes de jetta!)





Demain je vais sans doute rouler un peu pour allez chercher mes ailes de one!a 50 km de chez moi!comme sa j'aurais tout pour pouvoir caler l'avant ,qu'il ny ai pas de jour au niveau aile,calandre,face .....Et ensuite ,on pointe!

Si la journée de demain se passe bien,dimanche,on attaque le chantier!Objectif,finir la modif de l'avant Mercredi!et ensuite,on vire ce qui reste des element du moteur et on vire ce bloc ...

Comme sa debut de la preparation complete de caisse,pour la peinture,et toute la voiture seras passer en revu,meme le dessous de la ciasse,la jetta seras lever sur le coté au max,pour allez brosser tout le dessous jusqu'a la tole,lui mettre un appret antirouille le plus resistant possible (et sa peut importe le prix!)et hop on reblackson tout a neuf!!Au passage ,les partis de la caisse sujet a deformation a cause des filetés;seront renforcés par des inserts de toles pour rigidifier le chassis

Jai deux mois pour tout faire,donc je me sort les doigt du cul des demain,et on envoie du lourd!

demain je vais aussi acheter 20kg de blackson pour tout refairecar meme les endroit sujet a rouille non blacksonner d'origine seront decaper,et passer comme le reste a l'antirouille et blackson

Voila bon j'arrete avec mes romans,c'etait juste pour tout dire en un seul message de ce qui arrive

:idea:

C'est 2 mois ne seront pas de trop!!! Hâte de voir l'avancement et prend ton temp pour tout bien ajuster surtout!!!
Bon courage et bonne continuation!

C'est très bien !!! je te souhaite de bonne vacances en Tôleries....

En ce qui concerne le Blackson, moi je pense que c'est pas Top comme traitement...
Tu va alourdir ta caisse pour rien je pense ! et pas forcement la protéger contre la rouille...

Le problème du Blackson c'est quand il casse ou se décolle alors la, c'est un vrai nid a humidité !!! IL force donc la rouille a revenir.....

Quand tu roule des gravillons viendrons forcement faire décoller des petites parties de Blackson et ensuite l'eau s'incrustera a l’intérieur et tout cela sèchera vraiment difficilement.....

Je pense que tu devrait plutôt privilégier une bonne peinture noir Matte anti-rouille en plusieurs couches seulement et ta carrosserie respirera et pourra aussi sécher naturellement sans contrainte....

Bien-sur cela n'engage que moi et ce n'est juste qu'un avis perso....je déteste cette saloperie bien lourde qui ne m'a donnée que de mauvaises surprises en récupérant des caisse blacksonné par le passé, soit pour cacher la misère, soit pour, soit-disant, protéger.... Le seul avantage est peut être l'insonorisation due a l’alourdissement mais bon il y a autre chose pour ça plus léger et efficace....

Le blackson est d'origine sur les VW,c'est pour sa que je renouvele le traitement a neuf,et aussi pour sa que j'en veux une bonne dose,mais la ce que je mets n'est pas vraiment du blackson....car sa ne durcit pas!

Je m'explique..lol

C'est une protection bitumeuse forte en goudron,elle est a la base visqueuse (quazi liquide) et en sechant sa fait une pate hyper collantes et qui est molle en surface,en gros les gravier rebondisse dessus,ce qu'il faut en revnache,et la je suis d'accord total avec toi TTEB ,c'est bien poser un antirouille de QUALITE avant de mettre la protection bitumeuse

Comme sa l'appret fait son travail de protection,et le ""blackson"" lui protege l'antirouille des projection de gravier qui pourrait l'eclater et la....rouille

Donc voila pour l'explication,lol

et puis pareil je met encore une chose apres le blackson mais la vous allez vous foutre de moi......

Une fois le blackson sec,et la voiture roulante,je badijonne TOUTE la surface de graisse la plus epaisse qui soit,et je roule dans la poussiere ! (c'est un remede que mon grand pere fesait sur ses voitures,et je certifie que en protection antirouille,il existe rien de meilleur!)

Apres tout le dessous de la voiture se voit pas,et au moins il ets bien proteger!

Voila j'espere que mon explication serviras a quelqu'un pour se type de travail!

Et merci pour les vacance TTEB,je quitte mon taff de chaudronnier,pour refaire de la tolerie pendant mes vacances mdrrr

Hé bé !!! ça c'est ce que j’appelle de la protection....couche de Graisses + Poussières je connaissais pas, ça doit être efficace....! (le remède de ton grand père a l'air d’être une super Idée...) et puis si le blackson que tu met n'est pas solide ça doit aller alors...après ça c'est repartis pour 20 ans...

Voici une illustration de Blackson en plaque Dur, cassé, et rouille en dessous...


Le problème sur ce type de traitement lorsqu'il y a des cassures, c'est qu'il faut retirer cette merde dabord pour évaluer les vrais dégât et acceder de nouveau a la tôle avant de refaire un traitement...

Sinon Ta mixture au Blackson mou comme de la patte qui sèche pas m’intéresse....Tu doit surrement parler du traitement qu'il y a sur les caisses récentes...Sur les bas de caisse de mon TT il y a cette gomme comme du Chewing-gum noir très très mous pour protéger l'anti-rouille du dessous... Rien a voir avec le Goudron en plaque Dur comme avant...

En tous les cas je te souhaite bon courage pendant ces vacances... Je pense que cette Jet face G1 va être TERRIIIIIIIBLE au final...

Bas tu sais quoi,je vais te rendre heureux,ce "fameux" blackson,tu vas au hyper carrefour le plus proche d echez toi et tu cherche un pot avec marquer protection bitumeuse,il coute 10€ le pot et ya deja de quoi faire!

Et je suis total d'accord pour les plaque de "mer**" sur les caisse ,jai le soucis que t'as mis en photo sur ma jetta OLDSCHOOL, au niveau des logements de roues,sa se casse,heureusement je m'en suis rendu compte il y a quelques jour,et l'eau ne si'nfiltre pas a l'endroit cassé,donc meme si je suis pas sur la OLD en ce moment je vais faire un traitement quand meme!

Et les couches de graisse,je comprend que sa fait pas show "n" shine lol mais voila,tu as une valeur sure

Et le ("chewing gm") sur ta TT ,jai la meme chose dans mes joues d'ailes avant,si tu remonte sur ce topic on me vois enlever ce chewing gum a la brosse sur disqueuse...et sa tiens cette salo***** et au final,aucune rouille en dessous,AUCUNE!!!donc protection bitumeuse c'est ok,sa tien!lol

J'avais fais sa parce que je me suis dit: "bon je fais une resto full,donc je prend pas de risque,je decpae pour voir en dessous"et puis c'etai clean donc tant mieux

Sinon ya aussi d'autre moyen de proteger,qui sont certe plus couteux,mais tres tres resistant et cela pour une duree de plus d e50 ans....c'est la metalisation a chaud du chassis (que sur chassis car la carrosserie ne resisterais pas)

C'est un pistolet chalumeau,qui par la flamme qui en sort,projete des particules de zinc sous pression tres chaudes sur l'acier ,le zinc s'incorpore a l'acier et le protege quasimment a coeur,ensuite on peint avec des peinture comme d'hab,de qualité donc,et la meme dans 60 ans ton chassis,il auras zero rouille

La ou je bossais avant on ferais de la ferronerie artistique (nottament portail en fer forgé) et un jour en accompagnant le patron a l'entreprise qui nous metalisé a chaud les portails,jai regarder le procédé,et mon patron garantissais ses portail 30 ans, et le procédé de metalisation a chaud est actuellement le meilleur moyen de protection,mais aussi le plus couteux!

Apres suivant les budget de chacun,si quelqu'un le peut je le conseile fortement,ce seras un plus qualité sur le vehicule et cela lui feras grimper sa valeur en fleche!

toi tu va finir en TOLE !

Reprise des travaux aujourdhui,en attendant de recevoir la face avant neuve

L'ailes arriere droite (je lai reprise pour faire un peu de finition,mais c'est toujours pas sa,encore un peu de taff et elle seras nickel





Bande de panneua arriere qui etait cabosser,a été planer au marteau-tas,et je lai mise a nu,antirouille et pose de mastic





Jai coupé les rebord d'aile pourrie sur la photo car c'est la maladie et au moin les pneu pourront frotter!car jai refermer ce qui rester de ce que jai coupé! (les photos sont celle de l'aile non coupé,jai pas fait les tof apres la coupe....)





Apres jai decaper les passages de roues et posé de la protection bitumeuse elastique (PAS DU BLACKSON!!!)







maintenant le coté droit (le plus chiant)avant



apres

Chapeau ta peur de rien Mdr...
Tu te lance dans un taf de ouf!!!!
Bon courage et continu a nous faire partager ton projet!!!

Tres gro taf que tu nous sr cet jetta +1
a suivre impatient de voir le resultat, en tout cas la photo de la jetta rouge que tu a mis deboite

Merci les gars c'est cool ces encouragement,et pas de soucis je posterais les photos de chaque details,

Petite question? Qui vas au mans???

a voir pour le mans

Surment présent on va organisé sa!!!

et moi peut etre en new beetle a ma femme